2012.11.30 下関、門司港、小倉

關門大橋  架得好高，航空母艦也能通過吧！

下關

午後1點，在  唐戶市場  填飽肚子之後，就開始散步 (さんぽ，跟台語的發音一樣)
沿著関門海峽旁的九號公路走，順道參觀了 赤間神宮、日清講和館

(一時大意，漏掉了郵便局、秋田商會等洋式建築)

一路上只有我們3個遊客，一度以為走不到 関門隧道，看到 壇之浦戰場 就安心了。

入口電梯就在對面馬路，電梯很寬敞，
在入口從一端電梯門進，到達海下出口時，從另一個門出去，進出電梯都不用回頭。

関門人道

海下 60 m、長度 780 m，步行時間約15分鐘。

終於體驗到在海面下散步的滋味，

在隧道內仍然可以聽到車輛行經關門大橋時"嘣嘣嘣"的聲響。

現在這條隧道都是步行者或自行車騎士在使用，老爸對於開通這條隧道的用途感到好奇，
他認為單純便民的代價過高，應該是由某種用途轉作縣民的便道。

由於看板是日文，只能由漢字推測，好像跟拉電線有關。

門司港

古早味的便所，從大正時代開始，手水缽擺在中間，

上男廁或女廁的人都能使用。

小倉

小倉城

小倉城占地不大，但是城的外圍有公園、寬敞的步道，提供市民好大的活動空間。

妹妹曾在澳洲打工，直說小倉很像她待過的城市。

我最想看的就是金黃的銀杏，從大阪到九州都有看到，在陽光的照射下，好美！

小倉城只剩下天守閣和圍牆，內部是現代化的構造，入口就在上圖左邊的樹旁。

我們沒有購票入內參觀，在樹下的桌椅享用小蜜柑。

小倉城占地不大，用眼睛就可以巡禮一周。

從這棵紅葉樹背後的大樓，就可以知道，

小倉城也是一座與市民並存、不違和的城。

八坂神社

位於小倉城旁邊的神社，挑高的鳥居給人祥和的感覺。

Note

新幹線＋普通車：07:15 さくら 新大阪~博多(寄物) 10:22 こだま

～小倉(轉車)10:57 鹿児島本線～下関

巴士＋步行：下関站~唐戶市場

散策：唐戶市場→赤間神宮→春帆樓→壇之浦→關門人道→門司港懷舊建築→門司港站
(約2.5小時)

普通車： 15:36 鹿児島本線 門司港～小倉

散策：小倉～小倉城～旦過市場～魚町商店街

新幹線： 18:01 こだま 小倉～博多

20:07 さくら 博多～熊本

博多站寄物箱：新幹線出札口，往紫筑口(東口)方向走，會遇到案內所，

右轉後就會看到右手邊有一間寄物箱。
得到一位工作人員的引導，很快就把三個行李箱分放在大的(600円)和中的(400円)寄物箱。

從關門人道~門司港站，有港口、碼頭、礁岩，感覺好像鹽埕區，
只不過鹽埕埔沒那麼多洋味的懷舊建築。

在  旦過市場  買了名物，口感好像台灣的 ㄍㄣ啊，不是我期待的魚板。

晚餐在  博多City  的一風堂搞定，泡菜口味的豆芽菜還蠻好吃的。

後來在熊本吃一蘭拉麵，感覺這兩家的湯頭很像，最大差異是肉片，

一風堂的肉片軟爛，一蘭的肉片乾、有咬勁。